經過兩周的回落整理，TDI近幾日波動趨于緩和，階段性底部逐漸夯實，開始進入平臺期，呈現橫盤整理行情。而后市價格的走向，由月初的一致看漲，開始分化出部分看跌情緒，市場逐漸出現多空分歧。
上周五甘肅銀光TDI裝置曾意外停車，據悉為電力系統故障所致，在13日重啟一條生產線，維持50%負荷。周初該消息開始小范圍流傳，但市場情緒謹慎，并未受到帶動。隨著周三工廠正式對外公開該消息，下游買氣受到一定提振，詢盤增多，并且中間商同樣受到鼓舞，報價得到一定修復，前期低價減少，個別報盤甚至借勢上調。
根據跟蹤，本周三市場交易小幅增量，明顯好于周初兩日，但國產貨交易重心仍然落在30000-30500元/噸之間，并未有明顯起色。銀光裝置停車的利好消息帶動力相對淡薄，由于暫未有其他利好配合，周四TDI買氣迅速收縮回歸至剛需水平，交投活躍度降溫。整個本周僅在周三曇花一現般的出現一波集中采購，并且體量并不大。
不難發現，目前多數用戶仍然有原料庫存在手，普遍可用至月底。而在當前價位，用戶繼續補倉的意愿并不高，或者說，沒有明顯強利好消息刺激的情況下，暫時難以吸引買盤入市。而對于即將到來的9月份，多數用戶也并沒有非常期待，部分用戶表示，在原料相對高價的情況下，以銷定產或將是最可能的選擇。
而市場商家方面，本周也分化出不同的預期，雖然國產現貨供應維持偏緊狀態，并且有繼續收緊預期。但20號附近韓國貨源集中到港，雖然此前兩周一手盤已經積極預售，但隨著價格下行，期貨成交受阻，仍然有部分將以現貨形式流入市場。因此部分市場人士就此分析，下周的集中到港，可能引起供應市場的突然增量，并進而判斷價格有下行風險。
但目前就TDI共產方面而已，拉漲意愿仍然較為強烈，近期也有消息稱下周工廠將繼續調漲價格，無法求證真實性。卓創預計，目前TDI價格處于平臺期，消息面利多利空交織，究竟是東風壓倒西風，還是西風壓倒東風，尚難定論。在工廠強勢的影響下，報價層面不排除仍有一波拉漲，但市場的跟進程度，并不容樂觀。
